DOHA - Bescheiden gibt sich Qatar Airways nicht, wenn sie ihr neues Premium-Produkt als "die beste Business Class der Welt" oder wörtlich "First in Business" anpreist. Wer die Messlatte derart hoch ansetzt sollte darauf achten, dann auch zu liefern. Andreas Spaeth hat die QSuite getestet.

ADDIS ABEBA - Ethiopian Airlines ist seit kurzem Afrikas größte Fluggesellschaft und liegt jetzt vor den früheren Marktführern des Kontinents, SAA, Kenya Airways und Egypt Air. Als Afrikas beste Airline gilt Ethiopian schon lange. Andreas Spaeth hat die neuesten Jets der Flotte getestet: A350 und Boeing 787.

HELSINKI - Finnair hat ihre Langstreckenflotte mit derzeit elf Airbus A350 massiv erneuert, acht weitere kommen noch hinzu. Gleichzeitig bleiben acht ältere Airbus A330 wichtiges zweites Standbein, gerade für kürzere Routen wie an die US-Ostküste.

DUBAI - 2003 war Emirates die erste Airline, die private Suiten in First Class angeboten hat. Inzwischen haben andere Airlines das Produktniveau  angehoben - die Gesellschaft aus Dubai muss aufholen. Nun stellt Emirates viele Branchenneuheiten in First vor – doch verbessern die wirklich die Produkterfahrung?

SAN FRANCISCO - Kaum eine Produkteinführung hat bei Vielfliegern soviel Interesse und Diskussionen ausgelöst wie Polaris von United Airlines. Wenn die drittgrößte Airline der Welt eine derartige Erneuerung ihres Premium-Produkts ankündigt wie United im Juni 2016 löst das selbstverständlich Erwartungen aus.

ATLANTA - Für alle Abflüge mit Delta aus Amsterdam, wichtiges Drehkreuz für den Skyteam-Partner, gibt es ein besonderes Prozedere vor dem Einsteigen. Alle Abfluganzeigen und sogar die Bordkarte geben nicht das wirkliche Abfluggate an, sondern ein spezielles Gate, an der alle USA-Fluggäste einer Befragung unterzogen werden.

LUANDA - Die nationale Fluggesellschaft von Angola im Südwesten Afrikas ist eine der ältesten Airlines des Kontinents, die ihren Flugbetrieb bereits 1940 aufnahm. Trotzdem ist sie international recht unbekannt. Ihr Heimatland Angola ist eines der teuersten Länder der Welt, wo bis 2002 Bürgerkrieg herrschte.

HAMBURG - Ferienflüge waren lange Zeit eine klassenlose Gesellschaft. Seit den 1990er Jahren versuchten es manche europäische Ferien-Airlines mit Premium-Angeboten ausschließlich auf Langstrecken, die aber fast nie über den Status einer minimal aufgewerteten Economy hinausgingen.

MONTRÉAL - Nichts an Flug BT9801 ist wie sonst üblich. Dazu gehört schon die geplante Startzeit um 2 Uhr nachts Ortszeit von Montréal in der Nacht zu Dienstag dieser Woche. An Bord des Auslieferungsflugs der ersten Bombardier CS300 an Air Baltic von Montréal nach Stockholm.

DÜSSELDORF - Vor zwei Jahren versammelte Etihad Airways internationale Medien in Abu Dhabi, um die Kabinenwelten der Airbus A380 und Boeing 787 zu enthüllen. Die A380-Über-First "Residence Suite" stellte die taggleich vorgestellte neue Business Class in den Schatten. Dabei hat das Produkt viel Aufmerksamkeit verdient.

FRANKFURT - Selbst für Vielflieger ist es nicht einfach, Schritt zu halten mit den verschiedenen Flugzeugtypen und Kabinenprodukten, die Air Canada auf Langstrecken offeriert. In Frankfurt waren im Sommerflugplan 2016 fünf Flugzeugtypen auf vier Routen im Einsatz:

BELGRAD - Das ehemalige Jugoslawien spielte eine lange und stolze Rolle in der Luftfahrt. Einen Eindruck davon vermittelt das noch 1989 eröffnete Luftfahrtmuseum an der Einfahrt zum Flughafen Belgrad Nikola Tesla, eines der größten Europas.

DÜSSELDORF - Cathay Pacific ist seit diesem Sommer der sechste Betreiber des neuen Airbus A350-900, am 1. September nahm der neue Flugzeugtyp seine erste Langstrecke im Cathay-Streckennetz auf: Von Hongkong nach Düsseldorf und zurück.

MADRID - Iberia verfügt in Madrid-Barajas über ein erstklassiges Drehkreuz mit großartigem Terminal und ausreichend Kapazität. Der spanische National Carrier bietet ein hervorragendes Streckennetz vor allem von Europa nach Mittel- und Südamerika, neuerdings auch wieder nach Tokio, Shanghai und Johannesburg und weiteren Zielen in Afrika und Nordamerika.

ZÜRICH - Eine Woche vor dem kommerziellen Erstflug der C Series von Zürich nach Paris zeigt Launch Customer Swiss das erste Serienflugzeug. Die erste Hälfte des Jahres 2016 war eine aufregende Zeit für Swiss, die erfolgreichste Airline der Lufthansa Group.

JOHANNESBURG - Kurz vor meinen Rückflug aus Südafrika sagte ein Freund vom Kap: "Ich fliege so oft SAA, eigentlich sind die ja lange Pleite, aber irgendwie machen sie es trotzdem gut." Ich verfolge die endlose Geschichte, wie Südafrikas nationale Airline versucht, wirtschaftlich auf den grünen Zweig zu kommen, seit den neunziger Jahren.

KUALA LUMPUR - "Durch die beiden Katastrophen 2014 sind wir vielleicht bekannter geworden, als es eine Airline unserer Größe üblicherweise ist", sagt der deutsche CEO von Malaysia Airlines, Christoph Müller. Auch wenn der alte Lehrsatz lautet, schlechte PR sei besser als gar keine PR, so ist der Fall der asiatischen Airline weltweit ohne Beispiel.

ZÜRICH - Es stand viel auf dem Spiel. Es kommt nicht oft vor, dass gleich eine ganze Gruppe von CEOs einiger der wichtigsten Airlines der Welt in ein und demselben Flugzeug reist.

KOPENHAGEN - Jahrzehnte lang war die Verbindung von Dänemark nach Grönland eine Monopol-Route von SAS. Seit 1998 flog die damalige Greenlandair, heute Air Greenland, mit einer Boeing 757 in Konkurrenz zur SAS, obwohl der skandinavischen Airline 37,5 Porzent an Air Greenland gehören.

SINGAPUR - SIA ist der größte Kunde für die A350-900 mit 67 Orders, inklusive der Version für Ultra-Langstrecken. Andreas Spaeth war bei der Auslieferung von Toulouse nach Singapur an Bord.